大陸鋼鐵產業「十三五」發展規畫已將「兼併重組」作為發展重點之一,陸媒報導,方案將於今年6月正式出台,工信部考慮打造1~2家超億噸粗鋼企業,鋼鐵業供給面改革可望加速。同時,大陸鋼市經歷近年持續「寒冬」後,最近出現一輪連續上升行情,激勵鋼鐵股走強。

界面新聞報導,一份來自冶金工業規劃研究院的內部報告顯示,工信部此前發布的《鋼鐵產業調整政策(2015年修訂)(徵求意見稿)》中所提出的「前10家鋼鐵企業粗鋼產量占全國比重不低於60%」這一目標或將從2025年提前至「十三五」期間達成。



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建10家國際優勢鋼企

同時,鋼鐵產業「十三五」發展規畫還將建設10家「具有國際競爭優勢的大型鋼鐵企業集團」;透過兼併重組形成1~2家超億噸粗鋼產量企業,3~5家5000萬噸級以上企業,6~8家3000萬噸級以上企業。

雖然鋼鐵去產能政策方案即將出台,但界面認為,最大阻礙之一是地方政府。鋼鐵企業多為當地經濟支柱,跨地區重組則必然觸及稅收、產值、就業等當地政府的敏感神經。另外,不同投資主體和所有制形式之間的轉換是另一大挑戰:例如,國企之間的兼併重組,中央企業、省屬國企及市屬國企之間,或因各自利益訴求及管理體制不一,在財稅和收益分配方面存在矛盾。

作為兼併重組的主體,鋼鐵企業亦缺乏重組意願和操作行業性重組的能力。界面援引中國工程院原副院長、中國工程院院士干勇指出,目前絕大部分鋼鐵企業債臺高築,重組時難以釐清彼此的債務責任,所以互相感到害怕,缺乏重組意願。

控制鋼鐵產量更重要

目前大陸粗鋼實際產能逾12.5億噸,去年產量8.04億噸,產能利用率不足64%,嚴重過剩。與此相對應的是,去年大陸鋼鐵產業集中度再度下滑,粗鋼產量排名前10的企業合計產量占全國比重為34.2%,年降0.8個百分點。

《華爾街見聞》援引工信部官員言論稱,到2020年大陸應削減2億噸鋼鐵產能。未來5年大陸國內鋼鐵消費需求將維持在6.3億噸至7億噸之間。大陸不會透過提高出口的方式來解決產能過剩的問題。

中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江近期表示,今年以來鋼材價格反彈產生了惡性循環,推升了原材料價格及產量,他認為,削減鋼鐵產能較為重要,但控制鋼鐵產量更加重要。

關鍵一分鐘

◆深圳證券交易所換帥,10日發布領導任免通知稱,經中國證監會黨委決定,王建軍任深圳證券交易所黨委副書記、總經理,免去宋麗萍深交所黨委副書記、總經理職務,另有任用。

◆和訊網報導,大陸證監會11日核准7家企業的首發(IPO)申請,其中,上交所3家(浙江嘉澳環保科技、新疆匯嘉時代百貨、南京多倫科技),深交所中小板1家(永和流體智控),創業板3家(上海雪榕生物科技、江蘇新美星包裝機械、吉林金冠電氣)。

(旺報)





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